Minister Energii wydał rozporządzenie określające maksymalne ceny paliw obowiązujące od wtorku. Decyzja ta wiąże się z wznowieniem rządowego programu mającego na celu utrzymanie stabilności cen na stacjach benzynowych.
Nowe ceny paliw – co się zmieni?
Zgodnie z zarządzeniem resortu energii, od wtorku będą obowiązywać następujące maksymalne ceny detaliczne paliw:
- Benzyna 95 – maksymalnie 6,57 zł za litr
- Benzyna 98 – maksymalnie 7,40 zł za litr
- Olej napędowy – maksymalnie 7,61 zł za litr
W porównaniu z obecnymi stawkami wzrost jest nieznaczny. Dziś, przed wejściem w życie nowego rozporządzenia, ceny wynoszą odpowiednio: benzyna 95 za 6,54 zł, benzyna 98 za 7,36 zł i olej napędowy za 7,59 zł za litr.
Program CPN powraca w drugiej połowie sierpnia
Powrót do regulowanych cen paliw to efekt reaktywacji rządowego pakietu CPN – Ceny Paliw Niżej. Program ten przewiduje utrzymanie maksymalnych cen paliw na określonym poziomie i będzie obowiązywać do końca sierpnia. Decyzja władz dotycząca ewentualnego przedłużenia programu po tym terminie nie została jeszcze ogłoszona.
Zgodnie z przepisami regulującymi program, każdy dystrybutor paliwa, który zdecyduje się sprzedawać paliwo po cenie przekraczającej ustalone maksimum, narażony jest na poważne konsekwencje finansowe. Karą za naruszenie tego warunku może być grzywna do wysokości 1 miliona złotych.
Koszt programu dla budżetu państwa
Wznowienie obniżki VAT na paliwa przez ostatnie dwa tygodnie sierpnia będzie miało istotny wpływ na finanse publiczne. Biorąc pod uwagę skalę redukcji stawki podatkowej i szacowaną liczbę sprzedanych litrów paliwa, koszt dla budżetu państwa wyniesie 495 milionów złotych.
Rząd argumentuje, że mogłaby być wprowadzona jeszcze bardziej znacząca pomoc dla kierowców, jednak decyzja prezydenta Karola Nawrockiego o niepodpisaniu ustawy dotyczącej podatku od nadmiarowych zysków koncernów paliwowych ogranicza możliwości finansowe takiego wsparcia.
Przyczyny i kontekst polityczny
Program CPN został opracowany jako odpowiedź na fluktuacje cen paliw na rynku globalnym, które mają bezpośredni wpływ na koszty funkcjonowania transportu i logistyki w Polsce. Utrzymanie cen na zdefiniowanym poziomie ma na celu ochronę budżetów gospodarstw domowych i przedsiębiorstw transportowych.
Decyzja o niepodpisaniu przez prezydenta ustawy o podatku od koncernów paliwowych wskazuje na rozbieżności w stanowiskach między władzą wykonawczą a głową państwa, jeśli chodzi o sposoby finansowania programów wsparcia dla obywateli.